É melhor prevenir que remediar: Bomba de pistão radial RKP

A RKP pode ser equipada individualmente com 8 ou 16 pistões em quatro níveis, que são movidos por dois excêntricos. Ela pode ser acionada através de uma roda dentada ou coaxialmente com a interposição de um acoplamento. Com o mancal externo, o acionamento também pode ser feito através de uma polia de correia trapezoidal.

Em sistemas de direção de circuito duplo, a bomba de pistão radial é atribuída ao segundo circuito de óleo e deve ser acionada de acordo com o motor. A montagem é recomendada na caixa redutora ou no eixo de acionamento.

No caso de um sistema de direção parcial de circuito duplo com válvula de controle, a RKP também é acionada de forma dependente do motor e é atribuída ao circuito de óleo de direção como uma segunda bomba de óleo.

Na operação do motor, a bomba de pistão radial atua diretamente no retorno. Se o motor, e portanto a bomba de direção hidráulica, falhar, o fluxo de óleo da bomba de direção de emergência é automaticamente desviado para a linha de pressão que leva ao sistema de direção por meio de uma válvula de sequência.

A vazão volumétrica, que é controlada por orifícios nos pistões assim como por duas válvulas antirretorno, é quase constante após atingir a velocidade do regulador, mas pode ser fixada em valores de 25 dm³/min ou 50 dm³/min.

A pressão é limitada por uma válvula localizada fora da bomba.

No caso de um acionamento à esquerda ou à direita, a RKP atua em uma direção. Como resultado, a função de direção de emergência existe tanto para a frente quanto para trás.