Die Lenkhelfpumpe Varioserv® stellt exakt die Menge Öl bereit, die für den Betrieb hydraulischer Lenksysteme in Nutzfahrzeugen benötigt wird.
Funktion
Energiesparende Verstellpumpe für Hydraulik-Lenksysteme
Die Varioserv® Lenkhelfpumpe ist für den Anschluss an den Druckluftkompressor oder einen Nebenabtrieb des Motors ausgelegt. Der Wellenanschluss erfolgt über eine Kreuzschlitzscheibe wahlweise Profilverzahnung. Die Lenkhelfpumpe besteht aus einem Gehäuse mit integriertem Regelventil, Deckel, Stirnplatte, Welle und einem Rotorsatz, welcher sich aus dem Rotor, elf radial geführten Flügeln sowie dem exzentrisch gelagerten und hydraulisch verstellbaren Kurven- und Außenring zusammensetzt.
Bis zu einem definierten Abregelpunkt verhält sich die Varioserv® wie eine konventionelle Lenkhelfpumpe. Sobald dieser Abregelpunkt erreicht wird, reduziert sich das geometrische Fördervolumen durch Verstellung des Kurvenrings entsprechend dem definierten Volumenstrom. Der Volumenstrom wird in Abhängigkeit von der Motordrehzahl und dem Druckbedarf geregelt. Das im Vergleich zu einer konventionellen Lenkhelfpumpe niedrigere Fördervolumen führt zu einer verminderten Leistungsaufnahme und damit zu einer geringeren Systemtemperatur.
Der maximale Systemdruck muss durch ein pumpen- oder systemseitig angeordnetes Druckbegrenzungsventil limitiert werden.
Technische Daten
Detailansicht
Lenkhelfpumpe Varioserv®
- [1] -Sauganschluss
- [2] -Druckanschluss
- [3] -Gehäuse
- [4] -Rotor mit Flügeln
- [5] -Antriebswelle
- [6] -Kurvenring
- [7] -Außenring
- [A] -Kurvenring konzentrisch gelagert für minimale Förderleistung
- [B] -Kurvenring exzentrisch gelagert für maximale Förderleistung
| Baugröße | 7654 | 7655 | 7656 |
| Theor. Förderungsvolumen (cm³/U) | 22 | 25 | 28 |
| Max. Drehzahl (1/min) | 5.000 | ||
| Max. Druck (bar) | 185 | ||
| Geregelter Volumenstrom (dm³/min) | 16-25 | ||
| Sauganschluss | 1 1/16“ – 12UN 2B | ||
| Gewinde (Sauganschluss) | M26 x 1.5 | ||
| Druckanschluss | 3/4“ – 16UNF 2B | ||
| Gewinde (Druckanschluss) | M18 x 1.5 | ||
| Antriebs-Drehrichtung | rechts oder links nach Kundenwunsch | ||