Die kompakte Lenkhelfpumpe CP14 stellt exakt die Menge Öl bereit, die für den Betrieb hydraulischer Lenksysteme in PKW und leichten Nutzfahrzeugen benötigt wird.
Funktion
Leichtgewicht mit integrierter Volumensteuerung
Die Lenkhelfpumpe CP14 wird über den Motor-Riementrieb angetrieben. Die Nabe wahlweise Riemenscheibe ist auf der Welle aufgepresst. Die Befestigung erfolgt direkt oder per Pumpenhalter am Motorhalter.
Die CP14 besteht aus einem Gehäuse mit eingepresstem Saugstutzen und integrierter Volumenstromregelung, Ventilschraube mit Druckanschlussgewinde, Deckel, Stirnplatte, Welle und einem Rotorsatz, welcher sich aus einem Rotor, zehn radial geführten Flügeln sowie dem Kurvenring mit zwei symmetrisch angeordneten Saug- und Druckzonen zusammensetzt.
Durch die Auslegung des Kurvenrings wird das fest eingestellte geometrische Fördervolumen definiert. Die Pumpenwelle ist im Gehäuse mit Gleitlager geführt. Durch die Volumenstromregelung wird der geförderte Volumenstrom auf einen fest eingestellten Wert begrenzt, ein Druckbegrenzungsventil im Ventilkolben steuert den Systemdruck.
Technische Daten
Detailansicht
Lenkhelfpumpe CP14
- [1] -Sauganschluss
- [2] -Ventilkolben
- [3] -Feder
- [4] -Rotor mit Flügeln
- [5] -Antriebswelle
- [6] -Gehäuse
- [7] -Kurvenring
- [8] -Druckanschluss
| Max. Verdrängungsvolumen (cm³/U) | 7,2 | 8,5 | 9,6 | 10,5 | 12 |
| Geregelter Volumenstrom (dm³/min) | 5-8,5 | ||||
| Max. Drehzahl (1/min) | 8.500 | ||||
| Max. Druck (bar) | 106 | ||||
| Max. Öltemperatur (°C) | 140 | ||||
| Gewicht (kg) | 1,15 | ||||
| Antriebsart | Nabe oder Riemenantrieb | ||||
| Antriebs-Drehrichtung | rechts oder links nach Kundenwunsch | ||||